O Porto da Beira, localizado na província de Sofala e cujos terminais de contentores e de carga geral estão concessionados à Cornelder de Moçambique (CdM), recebeu, recentemente, o navio MV Floriana VI, o maior em comprimento que já atracou no seu ancoradouro.
O MV Floriana VI, com bandeira da Suíça, que utiliza a linha de navegação MSC, é um navio de contentores com 258 metros de comprimento e 40 de largura, e liga o Porto da Beira ao mercado asiático.
Com uma capacidade de 5.364 TEUs, o MV Floriana VI é mais um navio Post Panamax que atraca no Porto da Beira, depois do MSC Houston, com 266 metros de comprimento, que também atracou este ano, no passado dia 12 de Junho, e do Wide Juliet, com 255 metros de comprimento, que atracou em Junho de 2020.
Com o MV Floriana VI, o Porto da Beira bate, pela segunda vez este ano, o recorde de navio com maior comprimento a atracar no seu ancoradouro, facto que se deve, em grande medida, ao crescimento significativo do movimento de carga contentorizada e de outras cargas, associado à estratégia comercial assertiva que a Cornelder de Moçambique vem a desenvolver nos mercados da região.
Acresce-se, ainda, o forte investimento que a concessionária tem feito na melhoria das acessibilidades ao porto, aquisição de modernos equipamentos de manuseamento, expansão de áreas de armazenagem, introdução de novas tecnologias e sistemas para optimizar as operações, entre outros factores que concorrem para a melhoria do desempenho do ancoradouro, conferindo, dessa forma, maior confiança aos clientes e utilizadores.
Entre os investimentos realizados, sobressai a dragagem de aprofundamento do canal de acesso, da bacia de manobras e do cais de acostagem, que são determinantes para que navios de tipologia Panamax e Post Panamax, com grande capacidade de carga, escalem o Porto da Beira com maior regularidade.
Importa realçar que, em 2021 e 2022, o Porto da Beira, concessionado à Cornelder de Moçambique há 25 anos, foi classificado pelo Banco Mundial como o melhor da África Austral em termos de desempenho de carga contentorizada. O seu terminal de contentores é um dos mais modernos da África Austral e tem ao seu serviço um moderno sistema informatizado de gestão, o Navis N4, tido como o mais avançado ao nível da indústria portuária mundial.
